Den 4. oktober 1870 åbnede jernbanen fra Roskilde til Masnedssund. Den gjorde blandt andet holdt i Haslev, hvilket var startskuddet til, at Haslev voksede fra en mindre landsby med 21 gårde og nogle huse til en stor, driftig by. Haslev var Indre Missions sjællandske højborg, og den satte blandt andet sit præg på byen ved at oprette gymnasium, seminarium m.m. Senere skød mange andre undervisningsinstitutioner op, og Haslev var den helt stor undervisningsby. Byen var også kendt som industriby, og f.eks. lå verden største mejeri, Trifolium, i Haslev.
Haslev Stationsby museum – eller blot Haslev Museum – omhandlede perioden fra 1870, hvor jernbanen kom til byen og vendte op og ned på det hele. Jeg har til museet konstrueret en række udklipsark med modeller af de første tog, der kom til Haslev.
Nu er museet lukket.
Iltogslokomotiv SJS D5 fra 1870 med tilhørende tender (kulvogn)..
Da jernbanestrækningen Roskilde-Masnedssund blev åbnet d. 4.10.1870, blev der indkøbt 6 ens lokomotiver hos Beyer, Peacock & Co. i Manchester, England.
Der blev desuden købt 7 tyske lokomotiver, der hed Lita E. De 5 af disse blev bygget på Maschinenfabrik Esslingen i Tyskland, men de 2 sidste blev bygget i Danmark på B & W, Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri A/S, København.
2. & 3. klasses og 1. klasses kupévogn
To forskellige kupévogne bygget hos Lauenstein i Hamburg i 1870.
Der var vakuumbremse, olielamper og dampvarmeapparat. Fra 1896 var der elektricitet.
Vognen til venstre er en 3. klasses vogn med 5 kupeer med plads til 50 personer i alt.
Vognen til højre er for både 1. og 2 klasses passagerer. Den indeholdt 1 kupé med plads til seks 1. klasses passagerer og tre 2. klasseskupeer med plads til 24 passagerer (3 x 8).
1. klasses passagerer havde ca. tre gange så meget plads at brede sig på som 3. klasses passagererne.
Øverste række: Iltogslokomotiv SJS Litra D5, D9, D12, D38, D39 og D40 1870, Lokomotiv SJS Litra E31-E35 1870
2. række: Kupévogn AE 1. klasse 1870, Kupévogn CB 2. & 3. klasse 1870, og Rejsegodsvogn ED 1874
3. Række: Kølevogn med bremsehus IV 1886, Kølevogn IV1 1890-1897, lukket godsvogn HA 1871 og åben lavsidet godsvogn TB 1870
Modellerne er ikke målfaste, og der er taget hensyn til, at de skal kunne klippes ud og samles af voksne og fingernemme børn. Desuden er de lavet ud fra gamle fotografier, hvor man jo ikke har billeder af togene set fra alle sider.
Tibage til Haslev Museum
